Motorrad-Rennstreckentraining:
Pures Adrenalin auf Europas Top-Strecken

Die Preise für ein Motorrad- Rennstreckentraining variieren je nach Strecke, Veranstaltungsdauer und gewähltem Format. Top-Strecken wie der Nürburgring oder der Sachsenring liegen in einer höheren Preisklasse als Strecken wie das Autodrom Most oder Oschersleben. Den genauen Preis findest Du direkt in der Streckenauswahl, wenn Du auf „Buchen" klickst. Wir bieten dir transparente Preise ohne versteckte Kosten.

Nein. Für unsere Rennstreckentrainings brauchst Du normalerweise keine Rennlizenz und keinen DMSB-Schein. Selbst einen Führerschein brauchst Du nicht, Du bewegst Dich ja auf einem abgesperrten Gelände. Auch für unsere integrierten Sprintrennen mit fliegendem Start gilt: lizenzfrei. Erst wenn du in die IBPM-Meisterschaft einsteigen willst, wird der Rahmen etwas formaler — aber auch dort fahren wir weitgehend lizenzfrei.

Ja, ausdrücklich, Du musst nicht schon Bestzeiten fahren, um dabei zu sein. Wir teilen alle Teilnehmer in Leistungsgruppen ein — vom Einsteiger bis zum Profi. Im Einsteiger-Turn bist du mit Fahrern auf dem selben Erfahrungslevel unterwegs und unsere Instruktoren begleiten Dich bei Bedarf auf der Strecke, z.T. mit Videoanalyse. Für die allererste Rennstreckenerfahrung lohnt sich die Teilnahme an unserer Kurvenschule Du bekommst gezieltes Schräglagentraining sowie Videoanalyse. Wer unter sicheren Bedingungen auf der Rennstrecke lernen und Spaß haben will ist bei einem Rennstreckentraining von MAXX Adrenalin richtig.

Wir fahren auf Rennstrecken in Deutschland und im benachbarten Ausland. Dazu gehören der Sachsenring, der Nürburgring, die Motorsportarena Oschersleben, das Automotodrom Brno usw.. Welche Strecken in der aktuellen Saison im Programm sind, siehst Du direkt im Streckenauswahl-Slider dieser Seite. Jede Strecke hat ihren eigenen Charakter — und wir kennen sie alle aus Hunderten von Trainingstagen.

Pflicht sind ein einteiliger oder zweiteiliger Lederkombi mit umlaufendem Reißverschluss, ein zertifizierter Integralhelm, Lederhandschuhe, Stiefel mit Knöchelschutz sowie ein Rückenprotektor. Empfohlen sind zusätzlich ein Brustprotektor und alle gängigen Airbagsysteme. In der Kurvenschule darf in Ausnahme auch eine Textilkombi mit Protektorenausstattung verwendet werden. Wenn etwas fehlt, sag uns rechtzeitig vorher Bescheid — wir können unter Umständen aus unserem Bestand Ausrüstung verleihen. Sicherheit steht bei MAXX Adrenalin nicht zur Diskussion.

Grundsätzlich alle straßentauglichen Sportmotorräder, Naked Bikes und Supersportler. Spiegel werden abgenommen oder abgeklebt, Lichter abgeklebt und das Kennzeichen muss demontiert werden. Für einen Trackday Motorrad und freies Fahren auf der Rennstrecke brauchst du keine Spezialmaschine — wer mit einer voll funktionstüchtigen Straßenmaschine kommt, fährt mit. Prüf am besten vorab die Bremsbeläge, auch ein Ölwechsel macht sich vor einem Rennstreckentraining gut. Einen Reifenservice mit Reifen von Bridgestone, Metzeler und Pirelli haben wir immer dabei.

Ein gezieltes Schräglagentraining schult Dein Vertrauen in Technik und Reifen, Du perfektionierst Deine Position auf dem Motorrad und Deine Linienwahl in der Kurve. Du lernst, was Ihr - Deine Maschine und Du selbst - wirklich könnt. Bei MAXX Adrenalin ist das Schräglagentraining fester Bestandteil der Instruktion und besonders unserer Kurvenschule, die Theorie, Basisübungen auf einem Übungsplatz und Fahrten auf der Rennstrecke kombiniert.

Direkt bei uns. Wir haben jährlich bis zu 20 Termine auf zahlreichen Rennstreckentraining im Angebot, die Termine findest Du im Streckenauswahl-Slider und im Buchungsbereich dieser Seite. Verfügbarkeit prüfen und direkt online buchen — bei Fragen erreichst Du uns montags, mittwochs und donnerstags ab 12.00 Uhr telefonisch im MAXX Adrenalin Büro in Gera oder durchgehend per mail.

Ja. Bei mehrtägigen Veranstaltungen bieten wir Dir bei Bedarf einen Platz in einer unserer Sammelboxen an — sie wird über Nacht verschlossen, Dein Motorrad und Dein Zubehör stehen trocken und sauber. So sparst Du Dir das tägliche Auf- und Abladen und bist morgens direkt einsatzbereit. Den Platz in der Sammelbox kannst Du vorab bei der Buchung mit auswählen oder vor Ort dazubuchen, solange Kapazität verfügbar ist.

Bei MAXX Adrenalin integrieren wir kurze Sprintrennen über 6 oder 7 Runden direkt in den Trainingsablauf — immer mit fliegendem Start. Das senkt die Hemmschwelle, weil der kritischste Moment eines stehenden Starts wegfällt. Wenn du das Sprintrennen-Format magst, steht dir der Weg in die IBPM offen — unsere lizenzfreie Meisterschaft mit stehendem Start, eigener Wertung, Preisgeld und Pokalvergabe pro Klasse.