Motorrad Cups & Langstreckenrennen —
Eine Familie, viele Meisterschaften

Ein lizenzfreier Motorrad Cup ist eine Rennserie, an der du ohne offizielle DMSB-Rennlizenz teilnehmen kannst. Voraussetzung sind in der Regel ein Motorrad-Führerschein, vollständige Schutzausrüstung und ein technisch geprüftes Rennmotorrad. Bei MAXX Adrenalin laufen mehrere lizenzfreie Cup-Formate parallel — vom German Endurance Cup als Langstreckenrennen bis zu Markenpokalen wie BMW RR Cup und MZ Cup. So findet jeder seinen Einstieg.

Wir betreuen aktuell sieben Cup-Formate: den German Endurance Cup (GEC) als lizenzfreie nationale Langstrecken-Meisterschaft, den BMW RR Cup als Markenpokal in die IBPM integriert, die Classic Superbike CSBK für historische Superbikes, den HR Cup als Hobby-Race-Cup, den MZ Cup als ältesten deutschen Markenpokal, das Klassik Meeting für historische Maschinen sowie unsere strukturierte Kurvenschule als Einstiegsformat.

Ein Langstreckenrennen Motorrad — auch Endurance genannt — ist ein Teamrennen über mehrere Stunden. Mehrere Fahrer teilen sich die Fahrzeit und lösen sich während des Rennens in der Boxengasse ab. Im German Endurance Cup fahren Teams aus mehreren Fahrern um die Sieg in Hubraumklassen wie Moto 1000 (über 950 ccm 4-Zylinder) und weiteren Klassen. Strategie, Materialschonung und schnelle Boxenstopps entscheiden über Sieg oder Niederlage.

Der German Endurance Cup ist eine lizenzfreie nationale Langstrecken-Meisterschaft im Rahmen der von MAXX Adrenalin organisierten Veranstaltungen. Teams mit mehreren Fahrern fahren auf permanenten Rennstrecken in Deutschland um Punkte und Pokale. Der GEC ist die Hobby-Alternative zum offiziellen Deutschen Langstrecken Cup (DLC), der ein DMSB-Prädikat trägt. Im GEC fährst du Endurance ohne Lizenzhürde — mit der gleichen Streckenzeit, der gleichen Spannung.

Der BMW RR Cup ist ein Markenpokal für die BMW S 1000 RR und M 1000 RR. Er läuft als integrierter Cup in unsere IBPM-Veranstaltungen — sprich, du fährst dein BMW Boxercup-Rennen im selben Wochenend-Rahmen wie die IBPM-Klassen, mit eigenem Wertungslauf und eigener Pokalvergabe. Gefahren wird auf permanenten GP-Strecken im IBPM-Saisonkalender. Der BMW RR Cup ist ein klassischer Markenpokal-Einstieg in den Motorsport.

Der MZ Cup ist der älteste in Deutschland aktiv ausgetragene Motorrad-Markenpokal. Bei MAXX Adrenalin findet der MZ Cup im Rahmen unserer Cup-Wochenenden statt — mit überschaubaren Kosten, solider Technik und einem fairen Reglement. Er ist ein Einstiegs-Cup für alle, die mit kleinem Budget echten Rennsport erleben wollen. Aktuelle Klassen umfassen die Stockklasse und die markenoffene Openklasse — die Termine findest du im Streckenauswahl-Slider.

In vier Schritten: Erstens, Cup auswählen — Endurance, Markenpokal, Klassik oder Hobby-Race. Zweitens, Voraussetzungen prüfen — Motorrad, Schutzausrüstung, Fahrerfahrung. Drittens, anmelden über das Buchungsformular oder die klassische Buchung. Viertens, erstes Rennwochenende fahren — wir holen dich im Fahrerlager ab. Wer sich unsicher ist, ob ein Cup oder erstmal weitere Trainings das Richtige sind, schreibt uns einfach — wir helfen bei der Entscheidung.

Die Preise variieren je nach Cup-Format, Streckenlänge und Anzahl der Renntage. Markenpokale wie BMW RR Cup oder MZ Cup unterscheiden sich preislich von Endurance-Formaten wie dem German Endurance Cup, die als Teamrennen mit mehreren Fahrern andere Kostenstrukturen haben. Den genauen Preis pro Cup und Veranstaltung findest du beim jeweiligen Termin in der Streckenauswahl. Livetiming ist für Meisterschaftsfahrer kostenfrei dabei.

Das hängt vom Cup ab. Im German Endurance Cup fahren Hubraumklassen wie Moto 1000 (über 950 ccm 4-Zylinder, über 1000 ccm 2- und 3-Zylinder) und weitere. Der BMW RR Cup ist auf BMW S 1000 RR und M 1000 RR beschränkt. Der MZ Cup ist ein Markenpokal mit eigener Stockklasse und markenoffener Openklasse. Das Klassik Meeting richtet sich an historische Renn- und Sportmotorräder. Alle Reglements stellen wir bei der Buchung bereit.

Eine berechtigte Frage, die viele Hobby-Rennfahrer stellen. Unsere Empfehlung: Starte mit unseren Rennstreckentrainings, nutze die integrierten Sprintrennen mit fliegendem Start, und wenn du dich dort sicher fühlst, wechsel in einen Cup. Der Schritt vom Training in den Cup ist genau das, wofür MAXX Adrenalin gebaut ist — du kennst die Strecken, die Instruktoren und die Fahrerfamilie schon, wenn du deinen ersten Cup fährst.